Tous les jours, au petit marché d’Antsirabé, une petite foule d’enfants des rues se regroupe autour de Gilles et Suzanna Nedelec.

L’enjeu des ces oisillons abandonnés est mince, mais il est de taille : leur repas du jour.

Une fois repérés et inventoriés les petits se précipitent vers la cantine. Ils connaissent le chemin, ils vivent des poubelles et des fruits gâtés du petit marché. Ils n’ont pas de père, parfois une mère, souvent alcoolique ou prostituée qui passe les rançonner une fois par semaine.

dans cette gargotte, une assiette complète les attend.

Madame Yvonne est la restauratrice qui les accueille dans sa gargotte. Elle facture à l’association « trait d’union humanitaire », la somme de 1000 ariary par assiette, soit 30 centimes d’euro. 60 enfants viennent déjeuner tous les jours chez elle, après les clients réguliers. Gilles et Suzanna lui donnent 300 000 ariary par semaine (100 euros) pour les 300 repas servis.

Quand on est repue on vient voir les petits copains par la fenêtre.

Il y a trois services de 20 enfants. Dès trois ans on se débrouille tout seul pour tout et on se laisse pas abattre…

Sous le regard patelin et protecteur de Gilles et Suzanna

Qui reviens demain ?

Gilles, ancien ouvrier chez Renault Billancourt, responsable CFDT, puis transporteur indépendant est venu ici se rendre utile. « Je ne me sentais pas de rester en France à végéter avec ma minuscule retraite. Ici je fais vivre 30 personnes dans la famille de ma femme et nous avons pu monter cette initiative très simple et très évidente pour combler un vide insondable et inexplicable… En 1974 je suis devenu camionneur à bord d’un Saviem pour conduire de l’aide alimentaire à Arlit au sud du Sahara en pleine sécheresse du Sahel… » On l’avait croisé il y a quelques années au festival des globe trotters alors qu’il rentrait d’un tour d’Afrique en Berliet… Afrique quand tu nous tiens ! Sa Vie est une grande Aventure qui s’épanouit maintenant au service des plus vulnérables.

« Seigneur, fait que mon travail porte du fruit »

L’ambition de cette toute petite association est maintenant de réunir des fonds pour louer une pièce et payer le salaire d’un éducateur pour que ces enfants ne dorment plus sur le trottoir. Dès 8 ans les petites filles se font violer par des garçons de 12 ans, et finissent par suivre le chemin de leurs mères. Gilles et Suzanna cherchent des solutions pour briser ce cercle vicieux de la fatalité.

Nous ferons une collecte de fonds Ulule pour eux, mais si vous voulez les aider d’ores et déjà vous pouvez contacter l’association TUH : Trait d’Union Humanitaire, 5 allée du Sauze, 69160 Tassin la Demi Lune, chez Gilbert Guiffray

Le parainage d’un enfant est de 20 euros par mois…

blog : trait-d-union-humanitaire.blog4ever.com

president : G. Guiffray : guiffrayjeremy@wanadoo.fr 0627845997

tresorière :  F. Akkouche  : fransa@free.fr  06 89 86 06 03

La saison des cyclones semble être derrière nous. Le niveau des fleuves ne baisse pas encore mais nous anticipons le changement de saison et reprenons la piste de Monrondava cette semaine.

J’ai fabriqué à Tana dans l’atelier de ce cher Philippe Girard  un prototype de chenilles de franchissement qui s’adaptent à nos roues traditionnelles et qui nous permettront, je l’espère de pouvoir rouler sur le sable mouillé et le sable sec et fin des pistes du Sud, mais d’ici là de parcourir les 130 km  de piste inondée entre Tsimafana et Morondava. 10 jours de galère en perspective…

Voilà l’idée, voici le plan, ne restait plus qu’à la réaliser.

Je fis appel à Andry, un tailleur de caoutchouc du quartier d’Anosibé habitué a découper des pneus usagés pour en faire des sandales.

C’était la première fois qu’il taillait des pneus neufs, généreusement offert par Christophe Vanier, le représentant de Pirelli à Madagascar. Merci Christophe !

Une fois les bandes coupées de deux pneus,  voici le moyen que j’ai trouvé de les assembler. 2x2m pour 4 m de circonférence.

 

tirés des flancs, j’ai pu découper ces cales de maintien latéral.

Qui disposées tous les 50cm éviteront de déjanter.

Adaptation au gabarit de la roue.

Fixation des pattes de serrage par boulons.

Manpower !

Bonheur de voir l’idée réalisée. Essai sur une roue à Imerinsiaotsika

Chez Alfred Randrianarimanana, le célèbre fabriquant de charrettes, ici avec sa fille Oliva et sa belle fille Anzara parmi les villageois intrigués par cette drôle d’invention de vazaha… Qui maintenant à intérêt à faire ses preuves… Je vous promet une image de nos premiers tours de roues dans la boue !

 

 

Il était brave et courageux, plus travailleur que Babord, un peu nerveux en fin de journée, il m’avait même encorné une fois ! (heureusement seul mon short avait reçu une belle balafre). Nous le regretterons. Il était en pension à Masiakampy, où se trouve toujours notre charrette qui a d’ailleurs beaucoup vieilli a cause de la saison des pluies… Il avait pourtant effectué souvent la traversée sans encombres avec le reste du troupeau du bouvier à qui nous avions confié nos deux zébus en attendant de pouvoir reprendre la route. Il a eu une crampe due au très fort courant, a bu la tasse, et s’il n’en était le courage du bouvier qui a sauté à l’eau et a tenté de lui maintenir la tête hors de l’eau, ainsi qu’à l’aide de piroguiers arrivés en renforts, il eu été perdu corps et biens. Malheureusement, une fois sur la berge, il était trop faible pour recracher l’eau de ses poumons et à succombé progressivement à l’hypoxie. Nous sommes très affectés par cette perte, mais pas d’inquiétudes nous allons rebondir.

he was brave and courageous, hardworking and not lazy like Larboard. We’ve lost the leader of our pair in the river Tsiribihina. He drowned as he tried to join the other bank for grazing with the rest of the pack. He was in pension in Masiakampy where we we forced to put our walk on hold because of the rainy season unprecedently wet this year. He had crossed the river a couple of times, but this time he had a cramp and  breathed water in his lung and started to sink. The cowboy jumped in the water trying to keep his head out of the water. Dugout canoes came to rescue, and the poor thing was dragged to the shore. Nonetheless he finally died of hypoxia and embolism because he couldn’t manage to expectorate the water in his lungs.

Les zébus des hauts plateaux ont beaucoup moins l’habitude de nager que ceux des côtes qui apprennent très tôt. Par ailleurs les zébus côtiers sont des zébus coureurs et non marcheurs, et ne sont pas habitués à tirer des charges lourdes.

Zebus from the high plateaus can’t swim as good as the ones from the shores which learn very young. By the way the ones from the shores are running ones and are not used to pull heavy loads. We’ll have to train a successor so that they can go together.

Nous allons devoir entrainer Babord avec le successeur de Tribord afin qu’ils aillent au même rythme.

A suivre !

Alexandre